{"id":2877,"date":"2021-05-27T16:16:42","date_gmt":"2021-05-27T15:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/from-the-fahr-side.ch\/?p=2877"},"modified":"2021-05-28T00:55:02","modified_gmt":"2021-05-27T23:55:02","slug":"flinders-ranges-und-eyre-peninsula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/from-the-fahr-side.ch\/index.php\/2021\/05\/27\/flinders-ranges-und-eyre-peninsula\/","title":{"rendered":"Flinders Ranges und Eyre Peninsula"},"content":{"rendered":"\n

Der Reifen wird in Copley von einem jungen Mechaniker rasch und unkompliziert geflickt und mit frischem Mut machen wir uns auf in Richtung Flinders Ranges Nationalpark. Die Berge hier haben Schichtungen, die die geologische Geschichte der Erdbewegungen erkennen lassen und das wird auf Schautafeln alle paar Kilometer illustriert. Die Geologie ist jedoch nicht so unser Ding, lieber erfreuen wir uns der grandiosen Landschaft, der Tiere und der schwierigen Pisten! Im Nationalpark f\u00fchrt uns ein Wanderweg fr\u00fchmorgens durch eine der unz\u00e4hligen Schluchten und wir haben das Gl\u00fcck eines der seltenen Gelbfuss-Felsk\u00e4ngurus zu sehen. Diese waren vor einigen Jahren kurz vor dem Aussterben. Durch einen Rettungsplan im Flinders Ranges Nationalpark konnte jedoch eine kleine Population erhalten werden, zu Gesicht bekomme man sie  jedoch selten! 
Zum ersten Mal campieren wir auf einer privaten \u00abworking sheep station\u00bb, der Willow Springs Station. Da der Regen seit 3 Jahren ausblieb, haben sie nun nur noch ein paar Hundert Schafe  (fr\u00fcher mehrere Tausend) und der Nebenerwerb \u00abAgritourismus\u00bb ist vorl\u00e4ufig zum Haupterwerb geworden. Alles ist sch\u00f6n zurecht gemacht, im Hauptquartier gibt\u2019s eine Sanit\u00e4ranlage mit Duschen. Die lauschigen Campierpl\u00e4tzchen, alle mit privatem Plumpsklo, sind etwas dezentral gelegen. Nebst dem Campen im Busch gibt es als weiteres Highlight einen 80km langen und anspruchsvollen 4×4 Track , nota bene alles auf eigenem Farmland. Als sie unser Gef\u00e4hrt sehen, fragen sie uns, ob wir eine Motors\u00e4ge dabei h\u00e4tten, weil einige B\u00e4ume doch ein Problem sein k\u00f6nnten. Wir sind zuversichtlich, dass wir es mit unserer BAHCO Hands\u00e4ge schaffen werden. Einige Male kommt diese zum Einsatz, auch k\u00f6nnen wir ab und zu einen Baum mit unserem Seil etwas zur Seite ziehen um die Durchfahrt zu erm\u00f6glichen. Aber nach gut 40km gibt\u2019s kein Durchkommen mehr und der zu f\u00e4llende Baum \u00fcbersteigt deutlich unsere Kr\u00e4fte. Wir stehen mitten in einem Bachbett und versperren den Weg! Da h\u00f6ren wir zum ersten Mal an diesem Tag von hinten n\u00e4herkommende Motoren. Ich halte die 3er Gruppe Landcruiser an und … \u00abno worries\u00bb sagt der zweite Fahrer: \u201cI get my electric chain saw out!\u201d Im Nu ist der Baum gef\u00e4llt und der Weg frei. Manchmal braucht man eben auch etwas Gl\u00fcck. Die restliche Fahrt ist dann steinig aber baumlos! Hans tr\u00e4umt in der Nacht von der eigenen elektrischen Motors\u00e4ge. <\/p>\n\n\n\n