{"id":3717,"date":"2023-10-31T20:35:59","date_gmt":"2023-10-31T19:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/from-the-fahr-side.ch\/?p=3717"},"modified":"2023-10-31T20:39:15","modified_gmt":"2023-10-31T19:39:15","slug":"verschiffung-nach-sudafrika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/from-the-fahr-side.ch\/index.php\/2023\/10\/31\/verschiffung-nach-sudafrika\/","title":{"rendered":"Verschiffung nach S\u00fcdafrika"},"content":{"rendered":"\n

Wir wollen das s\u00fcdliche Afrika bereisen und als Erstes buchen wir weit zum Voraus unsere Fl\u00fcge nach S\u00fcdafrika. Erst danach erfahren wir von Seabridge, dass sie bis mindestens 2024 keine Camper nach S\u00fcdafrika verschiffen w\u00fcrden, da aufgrund sich st\u00e4ndiger \u00e4ndernden Schiffsfahrpl\u00e4nen und wenig freien Pl\u00e4tzen f\u00fcr Camper eine Planung nicht m\u00f6glich sei und dies f\u00fcr Reisende nicht zumutbar sei. Also mussten wir eine andere Gesellschaft finden, die den Transport unseres IVECOS organisieren konnte.
Wir holen zwei Offerten ein:\u00a0\u00a0www.caravan-shippers.com<\/a>\u00a0\u00a0macht uns ein RORO Angebot und Robert world wide shipping\u00a0www.robertwws.com<\/a>\u00a0r\u00e4t uns zu einer Container Verschiffung auf dem Flat Rack, da diese Art der Verschiffung g\u00fcnstiger, sicherer und planbarer sei als RORO. Wir entscheiden uns f\u00fcr die Flat Rack Variante von Rotterdam nach Durban.
Tats\u00e4chlich ist unser IVECO unversehrt in Durban SA angekommen, allerdings mit einer Versp\u00e4tung von 4 Wochen und mit doppelt so hohen Kosten als von Robert in seiner Offerte zusammen gestellt. Die h\u00f6heren Kosten kamen zustande durch eine Nachzahlung an MAERSK und horrende Betr\u00e4ge, die wir\u00a0in Durban f\u00fcr Agent, Hafen und Zoll bezahlen mussten. Also entweder hat Robert bewusst die anfallenden Kosten in SA viel zu klein veranschlagt oder er hat keine Ahnung was in Durban SA berechnet wird oder er hat uns einen korrupten Agenten vermittelt. Wir wissen es zur Zeit noch nicht, sind einfach froh, dass wir den IVECO endlich haben und unsere Reise beginnen kann.
Die Wartezeit in Durban haben wir in zwei sehr netten Airbnbs im Bermudas Komplex direkt am Meer in Umhlanga verbracht. Von unserem Appartement aus beobachteten wir fast t\u00e4glich vorbeiziehende Delphinschulen, ab und zu sahen wir das Blasen oder Flossen von Walen und wir konnten die auf Einlass wartenden Frachter z\u00e4hlen, in der Regel so um die 40 St\u00fcck. Im Hafen von Durban herrscht absolute Staulage. Umhlanga ist ein Ferienort n\u00f6rdlich von Durban; der Strand hat ein Hainetz, die Strassen sowie die Promenade werden patrouilliert und das Angebot an guten Restaurants und Shoppingzentren ist gross. So waren wir t\u00e4glich zu Fuss unterwegs, waren viel ausw\u00e4rts essen und haben die Vorr\u00e4te f\u00fcr den IVECO zusammengekauft. Eine Zeitlang hatten wir ein Mietauto und sind zweimal nach Durban und ein paar mal in die Umgebung gefahren. Durban gilt als gef\u00e4hrliche Stadt, die Kriminalit\u00e4tsrate geh\u00f6rt zu den h\u00f6chsten des Landes. Die H\u00e4user und L\u00e4den sind vergittert und hohe elektrische Z\u00e4une sch\u00fctzen Hab und Gut. Reichtum und bittere Armut sind sehr nahe beieinander. Die grossen Slums (korrekt heissen sie \u00abinformal urban settlements\u00bb) um Durban herum sind schockierend und es tut einem weh, dass mindestens eine Million Menschen dieser Stadt so leben m\u00fcssen.\u00a0
In den Thousand Hills haben wir etwas Landluft geschnuppert und bei einem kleinen Game Drive die ersten Giraffen, Gnus, Zebras und Impalas gesehen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Eine erste Reservation von 12 Tagen im Kr\u00fcger Nationalpark mussten wir wegen der Schiffsversp\u00e4tung anullieren und die zweite stand nun auch schon vor der T\u00fcr. Nachdem wir das Auto bei der Spedition in downtown Durban abholen konnten, haben wir deshalb noch am selben Nachmittag alles eingerichtet, die Vorr\u00e4te f\u00fcr die 2 Wochen verstaut und uns am n\u00e4chsten Morgen zeitig auf den Weg in Richtung Kr\u00fcger gemacht…<\/p>\n\n\n\n